交通噪音

交通噪音是一種看不見的汙染,對人體的危害眾所皆知,都市的道路上,從清早到深夜時時刻刻都有車輛,交通工具所產生的噪音,是持久性的噪音,一天之中大部分的時間都干擾著都市的居民。

先排除不經常出現在都市道路的特殊車輛如大客車、大貨車、聯結車等,日常生活中的交通噪音,大致來自於公車、汽車、機車等三個以燃油為動力來源的交通工具;它們的噪音,又可分為車輛本身機械運作所發出的本體性噪音,以及汽、機車引擎與排氣管改裝後,能發出產生超過100分貝的巨大噪音。

2021年元旦已全台上路汽機車聲音照相取締

近來台3線苗栗縣路段大型重機經常成群結隊,警方出動大批警力,在路邊圍起三角錐也難以取締,附近住戶也被吵到不堪其擾,難以忍受。苗栗縣為了解決噪音困擾,開啟科技執法,啟動噪音取締系統,要省時省力,還要增加取締量。

為了有效嚇阻汽機車噪音擾民問題,環保署在經過問題車輛比對與多重認證之後,將依法針對高噪音車輛直接開罰單,不再先要求車主到檢。聲音照相科技執法路段將會以敏感位置、陳情熱區為優先設置地點,違法者可處1800元以上、最高3600元以下罰鍰。目前噪音車以警察攔檢、民眾檢舉為主,環保署為強化高噪音車輛的執法效率,修訂「機動車輛噪音管制標準」及「使用中機動車輛噪音管制辦法」,開放地方政府使用聲音照相設備,全台18縣市皆加入執法範圍。

科技執法聲音照相照片來源:環保署新聞專區

聲音照相的噪音分貝標準會依照道路速限而有所不同,如速限為50公里以下道路,汽機車的噪音標準為86分貝,而速限為50公里以上、70公里以下道路,汽機車噪音不得超過90分貝。設備設置完成後,前100公尺處也會設定警示標語提醒用路人有聲音照相,若分貝超過標準將自動拍照,確認超標直接開罰。

根據行政院環保署的「噪音管制資訊網」,只要40分貝以上的噪音即能干擾睡眠,50分貝以上即會引起些微的不適感,而環保署訂定的「機動車輛噪音管制標準」,所有對於汽、機車設定的噪音管制標準值皆高於70分貝,一個人若長期處於音量70分貝以上的環境,則會焦慮不安,乃至發生各種症狀,甚至是聽力受損。

交通噪音惱人

噪音防治及聲音原理

大多數的噪音問題可由兩方面去改善

<1>隔絕噪音源(振動物體)的音量
減低噪音源著手根治,這是最積極最徹底的措施,但牽涉重新設計和變更機器特性,較難以控制及實現。

<2>隔絕噪音傳遞路徑
經由空氣傳遞的聲音:可利用吸音或是隔音方式達成音量的降低
經由結構所傳遞的聲音 : 可利用隔震器或是阻尼以達成噪音控制

聲波

聲音特性:分貝與頻率

以物理的角度來說,聲音是一種振動能量。物體藉由重複性的移動產生振動,振動影響周圍介質(一般來說是空氣),介質粒子會因疏密變化而產生壓力,最後形成波的型態,將能量傳遞出去。聲波振動有兩種性質:一個是頻率,也就是一秒內振動的次數,以赫茲作為單位;另一個是音強,與聲波的振幅有關,也可以說是振動產生的氣壓大小,通常會以分貝來表示。

換個角度,從人類感知的面向來講,上述物理現象,可以對應到我們常說的「音高」跟「音量」:頻率對應音高,通常頻率越高,音高越高;音強對應音量,通常音強越大,音量越大。

高頻噪音:
高頻噪音指震動頻率在2000 Hz~16,000Hz赫茲,常見於工業機器、現代交通工具、商場、建築工地、高音喇叭或文娛場所等。

低頻噪音:
低頻噪音指震動頻率在200Hz赫茲以下,常見於機械動力設備,如:冷卻水塔、空調系統、冷凍櫃及抽水馬達,通過震動所傳遞之聲音,通常較難阻擋。

吸音與隔音處理

吸音棉

吸音:主動減噪,吸收空間中的聲音能量,聲音更乾淨
吸音產品常用為「單一空間」針對音質與降噪的控制,減少聲音反射,改善室內噪音、降低回音、錄音、混響問題。

吸音材料:常為密度低、凹凸不平、多孔隙的材料,表面纖維狀或顆粒狀。
當聲波深入材料的孔隙,受到摩擦和阻力,進而吸收聲波能量。一般而言這類吸音材料可以看其「吸音係數」,高頻和中頻的聲音吸收效果較好,材質夠好能阻止聲音傳遞,減少聲音對環境的干擾,具有一定的隔音功能。

隔音:防止聲音進來或出去,讓聲音衰減損失,阻絕聲音穿透
隔音產品常為減少「兩個空間」聲音互相干擾,通過阻擋聲波的傳遞。

隔音材料:常為密度高且表面平整的材質如水泥牆、實木。
可以有效阻擋聲波傳遞,讓聲音停留在單一空間,但也因為表面平整的關係,隔音材料通常容易造成聲音反射,使室內產生回音問題。通常用「穿透損失transmissionloss,TL」表示其性能,TL值愈大表示遮音性能愈強。

振動隔離與阻尼處理

振動隔離:物體振動發出聲音,在振動源與隔離物中間置入彈簧吸收振動能量,不使震動源直接與物體接觸,而讓物體的震動變小。

阻尼處理:在物體上披覆吸收振動的材料(阻尼材料),則由振動體傳送到物體的振動也會轉變成熱能消失,而使物體的振動變小。

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隔絕交通噪音第1招-牆面隔音

牆面的材質與隔音效果有密切的關係,基本上鋼筋水泥的牆面隔音效果好,通常不需要特別加強,但如果牆面是輕隔間,可以採用矽酸鈣板或石膏板,牆內再加裝隔音棉、隔音毯等,增加牆面厚底及密度,有助吸收聲音能量。

如果是租屋處,在許可情況下,可以在牆面上貼吸音棉、吸音板、吸音磚、牆面貼等等它們能夠阻擋牆面反射聲音,還可用於窗戶和門片,隔絕噪音進入室內。吸音板是用優質的隔音材料製做而成,如泡沫橡膠、聚脂纖維和軟木塞,還可使用吸音磚,貼滿牆面,或拚貼成有設計感的圖案,既能隔音,又有裝飾效果。

隔音磚

隔絕交通噪音第2招-吸音軟件

表面材質堅硬的建材或裝飾佈置容易反射或放大聲音,任何材質柔軟的家飾品都可以達到吸音、降噪的功效,方法簡單還能快速降低室內的噪音量,不過材質越厚越好。

1.牆面吊掛較厚的壁毯或壁幔
2.地面鋪上隔音地毯
3.加裝隔音窗簾
4.門底加裝門縫檔

隔音地毯

隔絕交通噪音第3招-隔音門

選用內部填充吸音棉等隔音材質的隔音門,配合加裝氣密條,使隔音性能較好。要達到高效隔音,隔音門內部整體結構設計需使用複合材質,不同的材質能對應吸收不同頻率的噪音,例如岩棉、陶瓷…等。

空心門、鐵門密度較低,門板中的空氣也會加強聲音傳遞,如果是出租屋不方便改裝門,可以在門上貼吸音棉、吸音板,也能相對加強隔音。

隔音門

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玄關門、隔音門怎麼選? 暸解隔音門原理,打造完美隔音空間

隔絕交通噪音第4招-隔音窗

隔音窗戶最重要的隔音因素即是玻璃的選用,「中空玻璃」或「隔音膜膠合玻璃」是利用聲音穿透損失的方式使噪音減少。 膠條的選用及鋁料結構也同等重要,「隱藏式膠條」提升窗戶隔音、氣密性,「特殊空心體結構」,不但可以讓窗戶排水,更可以有效加強阻擋音源。 更進一步使用「雙層窗」的窗戶設計也能打造雙層的隔音效果使其更加隔音,另外窗戶本身氣密性夠高也能增加隔音性能。

隔音氣密窗

中空玻璃(複層玻璃):由兩層或多層玻璃組成,四周用高氣密性複合粘結劑將玻璃與密封條粘接密封,中間中空層充入乾燥氣體或惰性氣體使聲音不易傳遞,邊框內充以乾燥劑,防止水氣,中空層厚度越大,隔音效果更好。

LowRglass

夾層玻璃(膠合玻璃):在玻璃之間夾層隔音膜如PVB膜,達到隔音效果,且當玻璃碎裂會黏住降低危險性。

gluedglass

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隱藏式隔音氣密耐候膠條

窗扇中裝設超彈性 LAISPRENE 特殊隔音防水氣密條,專為海島型氣候設計,使接合處緊密結合,不僅防水、隔音也不漏氣,有效解決風吹呼嘯聲,同時具備高氣密、水密性,讓抗噪效果更加倍。避免陽光直接曝曬,提高隔音氣密條的使用年限及耐候程度。材質無毒對人體健康無虞,可自行更換回收,減少碳排,既友善環境又環保。

隱藏式膠條

特殊空心體結構設計

多層空心框料結構設計,可增加框體結構強度並破壞音波穿透性,層層阻隔噪音,有效降低空氣與窗體之間聲音的傳遞,提升阻隔噪音的防護力。

特殊空心體結構設計

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